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Mission Fledermaus

Fledermäuse sind Meister der Schallortung. Wo Menschen Schallzyklen grade mal zwischen 16-18kHz zuordnen können, schaffen die nachaktiven Tiere Frequenzspektren zwischen 9-200kHz. Was Wunder, dass Fledermäuse die Blaupause für Radarlösungen liefern, die autonomes Fahren ermöglichen.

BATMAN UPGRADED
Radarlösungen von Infineon arbeiten mit einer Präzision von 77GigaHertz (GHz). Das sind 77Mrd, statt wie bei Fledermäusen 200Tsd Schwingungen pro Sekunde. Der enorme, durch Mikrocontroller ermöglichte Leistungszuwachs erlaubt eine hochsensible Ortung aller stehenden und bewegten Objekte im Straßenverkehr. Nicht von ungefähr erhielt die zweite Generation der AURIX^TM-Mikrocontroller von Infineon (TC3xx) eine Zertifizierung für das höchste funktionale Sicherheitslevel im Auto (ASIL D). Mit über 10 Jahren Erfahrung ist Infineon die weltweite Nr. 1 im Automotiv-Radar.

Kooperation (Konzept/Layout/Programmierung) mit Die Schmidts

Eins ist sicher. Das Risiko.

Die Heizung steuern wir aus dem Urlaub, das Auto fährt von alleine, die Fabrik kommuniziert mit dem Containerterminal und ganze Städte digitalisieren ihre Infrastruktur: Das Internet der Dinge bietet eine Fülle neuer Möglichkeiten. Neue Geschäfts- und Servicemodelle entstehen. Unser persönliches Leben wird bequemer, mobiler und digitaler. Längst ist ein jeder von uns Teil dieser vernetzten Welt.

Aber: Je mehr Daten und Informationen übertragen werden, umso höher ist das Risiko. Halbleiter-Sicherheitslösungen von Infineon schützen Informationen vor Diebstahl und Missbrauch seit fast 30 Jahren.

Projekt (Text) in Kooperation mit Die Schmidts.

Gandhi meets Elphi

Menschen verbinden

Star der Hafenstadt in Hamburg ist die ELPHI, die Elbphilharmonie. Auf alten Speichergebäuden errichtet, glitzert ihr gewellter gläserner Aufbau. Zu dem aufsehenserregenden Kulturort führt die Mahatma-Gandhi-Brücke. Gelegen zwischen Elbe und Sandtorhafen, erlaubt sie, trockenen Fußes zur Diva zu gelangen. Die Klappbrücke ermöglicht die Einfahrt in den Traditionsschiffhafen.

Wege bereiten

Bewegliche Brücken sind Interaktionsweltmeister, sie müssen zwischen unterschiedlichsten Gewerken, wie Stahlbau, Massivbau, Wasserbau, Maschinen- und Antriebstechnik, Elektrotechnik und Architektur Ausgleich schaffen. Zusätzliche Integrationsaufgabe: die wasserdichten Betriebsräume und bestehende Kaianlagen in den Hochwasserschutz einbinden.

Baukultur schaffen

Das Bauwerk vereint die Tradition des klassischen, leichten Stahlbaus für das Tragwerk mit moderner Antriebstechnik und einer Fernsteuerung der beweglichen Brücke. Bewusst verzichtet die Brücke auf konkurrierende gestalterische Akzente, nimmt sich zurück, um der Elbphilharmonie nicht die Schau zu stehlen. Nur, wenn die Brücke aufklappt, scheint Gandhi insgeheim zu lächeln – ausnahmsweise spektakulär.

Kooperation (Text) mit Die Schmidts

Stairways to H(e)aven

Menschen verbinden

Wer dabei war, vergisst sie nie - die Sturmflut von 1976. Ein Elb-Pegelhöchststand von 6,45m NN.
Fünf Jahrzehnte später: Schmelzende Polkappen, steigende Meeresspiegel, immer heftigere Stürme – und Hamburg ist immer noch ein offenes Tor zur Welt. Hochwasserschutz ist Men­schenschutz. Lebensqualität mindern sollen die Bollwerke aber nicht, schon gar nicht längs der bedeutendsten Flaniermeile der Hansestadt. Eine geschwungene Treppenanlage schafft eine neue Verbindung zur Lebensader, verbindet Strom und City. Elegant, zeitlos, effektiv.

Wege bereiten

Die komplexe Geometrie der kilometerlangen Anlage wurde unter schwierigen Bedingungen wie Hochwasser, innerstädtische Lage, geringes Baufeld umgesetzt. In die vorhandenen Uferwand-Konstruktionen, die teils über-, teils zurückgebaut wurden, galt es multiple Nutzungskonzepte zu integrieren: Flaniermeile, Verweilort, Veranstaltungs- und Gewerbeflächen, Gastronomie, Parkhaus und – last but not least – den Hochwasserschutz.

Baukultur schaffen

Die neue Anlage hat sich zur vielbesuchten Attraktion entwickelt. Durch die Verbreiterung der begehbaren Flächen zum Wasser entzerren sich Touristenströme auf diversen Terrassen, Großveranstaltungen wie der Hafengeburtstag lassen sich leichter umsetzen. Geplant mit Ausbaureserve, ist die Anlage dank Ihrer einladenden Geometrie nicht nur ein städtebauliches Highlight, sondern darüber hinaus ein Beispiel für nachhaltiges Bauen. In ihrer jetzt errichteten Form kann sie viele Jahrzehnte unverändert bleiben. Für die visionären Ideen der irakisch-britischen Architektin Zaha Hadid fand GRASSL ungewöhnliche Lösungen.

Kooperation (Text) mit Die Schmidts

Zähne zeigen für den Arterhalt

Menschen verbinden

Der afrikanische Fluss Okavango entspringt auf dem Hochland von Bié im Zentrum von Angola. Von dort fließt er in das wüstenhafte Landesinnere Botsuanas und mündet schließlich in ein inländisches Delta. Dieses bildet die Grundlage für den einmaligen Artenreichtum von Flora und Fauna, der Touristen aus aller Welt anzieht. Um die Erschließung des nordöstlichen Deltas zu erleichtern, wird die Fährverbindung durch eine Schrägseilbrücke ersetzt.

Wege bereiten

Am Ort der Brückenquerung ist das feste Flussbett des Okavango etwa 120 m breit. Beidseits schließen sich breite Überflutungsgebiete an, die durch das alljährliche Hochwasser teilweise meterhoch überflutet werden. Vorlandbrücken beidseits der Strombrücke sorgen dafür, dass diese natürlichen Retentionsflächen uneingeschränkt erhalten bleiben. A-Pylone in Form aufragender Stoßzähne bilden eine Art Tor zum Okavango-Delta. Zusätzlich symbolisieren sie, dass das Land Botswana die größte Elefantenpopulation in Afrika besitzt.

Baukultur schaffen

Die Bauausführung erfolgt vor Ort seit dem Jahre 2018. Das Bauwerk leistet einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung und Entwicklung der Infrastruktur des Okavango-Deltas. Mit der Fertigstellung des Bauwerks wird den Menschen, die östlich des Flusses leben eine Querungsmöglichkeit zur Verfügung gestellt, die unabhängig von Wasserständen und Fähr-Betriebszeiten einen Zugang zur nahegelegenen Stadt Mohembo und damit z.B. zu medizinischer Versorgung ermöglicht.

Kooperation (Text) mit Die Schmidts